特徴
本船は、当社がハンディーマックスバルカーとして開発した48,200トン型撒積貨物船の第2隻目となる。
本船は船幅をパナマ運河通行可能な最大幅の32.2mとし、中央部に5つの貨物艙、後部に居住区および機関室を設けた船首楼付平甲板船尾機関型で、貨物艙はトップサイドタンクおよびホッパーボトムを持ついわゆる撒積貨物船構造を採用し、貨物を効率よく積めるように設計されている。
本船は石炭・鉱石・穀類等に加えて火災の危険性の高い貨物も積めるよう、貨物艙内消火装置としてCO2消火装置を設けている。
荷役装置は25トン型電動油圧式クレーン4基を装備し効率的な荷役が可能。
ハッチカバーは、エンドフォールディング型で油圧シリンダーにより開閉される。
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要目
| 船種: |
撒積運搬船 |
| 船籍: |
パナマ |
| 船主: |
DIAMOND CAMELLIA S.A. |
| 総トン数: |
27,560.00 |
| 重量トン数: |
48,369.00 metric tons
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| 全長: |
187.30 m |
| 幅: |
32.20 m |
| 深さ: |
16.50 m |
| 夏季乾舷喫水: |
11.60 m |
| 主機関: |
DU-SULZER 6RTA48T |
| 最大出力: |
9,800 |
| 航海速力: |
20.00 knots |
| 船級: |
NK |
| 造船所: |
サノヤス・ヒシノ明昌 |
| 竣工年月日: |
2000年2月 |
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