GRACE RIVER

特徴

本船は川崎重エより分社独立後、初の竣工船であり、当社が1969年に最初のLPG運搬船を建造して以来、30隻目のLPG運搬船になる。

１．　本船に臥低温で液化されたLPG(液化石油ガス)を積むため、船体から自由に低温収縮できる防熟された独立型貨物タンクを4区画の船倉内に4基設けている。
２．　貨物タンクに臥−48℃までのLPGを積み込むことができるように低温用特殊鋼材が使用され、周囲は発泡ウレタンを用いた防熱が施されている。
３．　主機関には、省燃費の超ロングストローク2サイクル低速ディーゼル機関が採用されており、さらに推進抵抗の少ない船型、および川崎フィン付ラダーバルプの採用により、燃料消責量の低減が図られている。
４．　主機起振力の低減、プロペラ設計への配慮、川崎ダンプタンクの採用などの嘩動対策が施されており、海上試運転において低振動であることを確認している。

要目